3月27日，经过一年多的试运行，厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期（一期）顺利通过竣工验收。标志着厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期（一期）已完成全部建设任务，将结束试运行步入正式运营阶段，厦门国际邮轮母港全面完成“提档升级”。

该项目改建的厦门港东渡港区0#-4#泊位为厦门邮轮母港配套码头泊位，包含海沧大桥以南建设的1个15万总吨级（0#泊位），2个8万总吨级邮轮泊位码头（1#、2#泊位）和1个3000吨级滚装泊位（3#泊位，兼顾3000总吨级客船靠泊）；海沧大桥以北建设工作船码头泊位1个；海沧大桥下方43.2m不用于船舶停泊或者系缆。南侧从0#泊位端部开始440m岸线水工结构设计船型为225282GT邮轮，1-2#泊位剩余649.509m岸线水工结构设计船型为10万吨级邮轮。项目设计年吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客滚旅客25万人次/年，客滚车辆3.5万人次/年，客滚集装箱2.4万TEU/年。其中，2#泊位利用3#泊位南侧的滚装设施兼顾靠泊2万吨级滚装船。

厦门港东渡港区0#-4#泊位的改建完成，是整合厦门东渡港区，组建厦门邮轮母港，建设“海峡邮轮经济圈”的一项关键举措，对着力打造厦门邮轮母港在全国邮轮港口布局中的重要地位，进一步提高国际旅客接待能力，推动厦门市及周边地区的经济发展，加快招商引轮、港城建设具有重要意义。